Инструменты

Отбор режущего инструмента. Методика оценки качества.

Режущие элементы композита выпускаются в виде вставок или сменных неперетачиваемых пластин различной формы. До настоящего времени отечественной промышленностью не обеспечивается ста­бильное качество композиционных элементов. Даже в од­ной партии приходится наблюдать существенное расхожде­ние режущих свойств.

Читать далее Отбор режущего инструмента. Методика оценки качества.

Классификация масел по вязкости SAE

Справка:

ВЯЗКОСТЬ — это свойство жидкости, определяющее ее текучесть и чем выше вязкость — тем гуще жидкость (чем меньше ее текучесть, тем больше в ней вязкость). Когда двигатель холодный, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Чем меньше вязкость, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя.
ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ — зависимость изменения вязкости масла от температуры (чем выше индекс вязкости, тем лучше масло и тем меньше вязкость масла зависит от температуры). Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя.

Читать далее Классификация масел по вязкости SAE

Антифриз

Антифриз — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются в установках, работающих при низких температурах, для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в качестве авиационных противообледенительных жидкостей. В качестве базовых жидкостей антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Читать далее Антифриз

Авиационный керосин

Авиационный керосин — углеводородное топливо для летательных аппаратов с воздушно-реактивным двигателем.

Авиационный керосин, или авиакеросин, служит в турбовинтовых и турбореактивных двигателях летательных аппаратов не только топливом, но также хладагентом и применяется для смазывания деталей топливных систем. Поэтому он должен обладать хорошими противоизносными (характеризуют уменьшение изнашивания трущихся поверхностей в присутствии топлива) и низкотемпературными свойствами, высокой термоокислительной стабильностью и большой удельной теплотой сгорания. Читать далее Авиационный керосин

Типы подшипников SKF

Подшипники качения разделяют на радиальные и упорные, а также подшипники для восприятия комбинированной (радиальной и осевой) нагрузки. Шариковые подшипники обычно рекомендуются для работы при легких и средних нагрузках, роликовые подшипники — при тяжелых нагрузках.
Радиальные нагрузки направлены перпендикулярно валу, осевые — вдоль вала. Комбинированная нагрузка представляет собой одновременно действующие радиальную и осевую нагрузки.
Выбор правильного типа и размера подшипника для каждого конкретного случая применения имеет исключительную важность. Читать далее Типы подшипников SKF